След значителното поскъпване на горивата, на част от гражданите на страната ни, се налага да помислят за алтернативен вариант за мобилност, особено на по-кратки разстояния. Разбира се, това има и своите положителни страни.
Елисавета Георгиева, архитект с дългогодишен опит, прави кратка равносметка.:
С автомобил до работното място или с електрически велосипед?
Нека приемем, че в рамките на град Хасково за отиване до работа и връщане се изминават средно 10 км на ден, или около 220 км месечно.
При голям бензинов SUV с градски разход около 15–18 л/100 км това означава приблизително:
54–64 евро месечно само за гориво
76–92 кг CO₂ месечно
за година – над 600–700 евро и приблизително 1 тон CO₂
С електрически велосипед същите 220 км струват ориентировъчно:
под 1 евро ток месечно
нула локални емисии
многократно по-малко заето пространство на улицата и при паркиране
И тук изобщо не броим разходите за автомобила:
ремонти
гуми
масла и консумативи
застраховки
амортизация
паркиране
Има и още една сметка, която не влиза директно в личния портфейл, но я плащаме всички:
повече автомобили
повече натоварени улици и задръствания
повече шум
по-мръсен въздух
В тази връзка – скъпо ли е горивото?
Очевидно още не достатъчно за хасковци, щом на работа до центъра спокойно може да се ходи и с Mercedes G-Class / Brabus.
Не става дума да се откажем от автомобилите. Става дума да си зададем простия въпрос:
Необходим ли ни е автомобилът за всяко 5-10-километрово пътуване в града?
Leave a Reply