Емблематичният за град Варна, Аспарухов мост, който е част от автомагистрала „Черно море“ се превърна в причина да се организира поредна работна среща, свързана с неговата реконструкция.
За състоялата се среща, разказва Евгени Дянков, народен представител към коалиция Герб-СДС.
Днес, по покана на председателя на Общински съвет – Варна инж. Христо Димитров, се проведе втората работна среща, посветена на предстоящия основен ремонт на Аспарухов мост и възможните алтернативи за организация на движението през този период.
В срещата участваха представители на Община Варна, Областна администрация, народни представители, АПИ, Пожарната и други институции.
Сред конкретните въпроси в дневния ред бяха подготовката на международен градоустройствен конкурс, който да разгледа възможностите за втори мост, тунел или клапов мост над Варненското езеро, както и инициативата ODESSOS BLUE WAY за организиране на воден градски транспорт.
И двете направления са свързани с един и същ ключов въпрос – как Варна ще функционира, когато започне основният ремонт на Аспарухов мост и пропускателната му способност бъде сериозно ограничена.
В моето изказване подчертах, че вторият мост над Варненското езеро няма алтернатива като дългосрочно решение за транспортната свързаност на Варна.
Проблемът е, че към момента той е заложен за реализация в един далечен период, като част от бъдещата автомагистрала „Черно море“. Това на практика означава, че вторият мост не може да бъде разглеждан като решение за периода, в който предстои основният ремонт на Аспарухов мост.
А Варна няма толкова време.
След днешната среща изводът ми е, че макар това да е вече втора работна среща в подобен формат, съществен напредък все още няма.
От казаното от инж. Китипов стана ясно, че към момента се водят разговори с фирми, които биха могли да предложат идейни разработки и да участват в следващите етапи.
Но разговорите не са достатъчни.
Към днешна дата няма възлагане. Няма започнало проектиране. Няма избран технически вариант. Няма и готов модел за организация на трафика при започването на основния ремонт.
Основната тежест по подготовката, съгласуването и изпълнението на подобни инфраструктурни дейности безспорно пада върху държавата и най-вече върху МРРБ и МОСВ. Това обаче не означава, че Община Варна трябва да чака пасивно.
Кметът и неговата администрация трябва да се размърдат и да заработят ударно по въпроса. Варна трябва да настоява, да предлага конкретни варианти, да координира институциите и да следи сроковете.
Хареса ми и визуализираната от народния представител Коста Стоянов идея за обходни алтернативни пътища. Смятам, че тя заслужава сериозно разглеждане и бих я подкрепил в Народното събрание, ако се стигне до конкретни стъпки за нейното реализиране.
Радва ме активността на всички народни представители от Варна, които показват истинско желание да се търсят работещи решения в помощ на нашия град.
Искам да благодаря и на председателя на Общински съвет – Варна инж. Христо Димитров за активността и за това, че държи въпроса във фокуса на институциите. Подобни срещи имат смисъл, когато водят до конкретни ангажименти и движение напред.
Аспарухов мост е ключова инфраструктура не само за Варна, а и за целия регион. Не можем да си позволим първо да започне ремонтът, а след това да търсим как да се справяме с последствията.
Затова след две работни срещи вече трябва да преминем от обсъждане към конкретни действия, срокове и отговорности.
Защото Варна има нужда не само от идеи, а от резултат.
Leave a Reply